日立安斯泰莫底盘系统(广州)有限公司
联系人 |
王若玲 |
电话 |
- |
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邮箱 |
wangruoling@gzshowa.com |
网址 |
http://www.gzshowa.com/zh-CN |
地址 |
广州市萝岗经济技术开发区东区宏明路6号 |
邮编 |
510760 |
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企业信息
法人代表 |
松村哲也 |
从业人数 |
1300人 |
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企业类型 |
中外合资 |
成立时间 |
1994-11-15 |
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企业沿革 1994年11月 广州昭和减震器有限公司(注册资本 US$800万)
1995年7月 2轮减震器生产开始(五羊-本田)
1999年11月 4轮减震器生产开始( 广州本田ACCORD )
2003年1月 油压转向器生产开始( 广州本田ACCORD )
4轮减震器整套加工生产开始( 广州本田ACCORD )
2003年9月 电动转向器生产开始(广州本田FIT)
2005年4月 本田中国供货开始(ZU 电动转向器)
2005年11月 武汉工场的设立
2006年12月 股份转让 广州开发区建设发展集团有限公司股份转让至株式会社昭和
2006年12月 增资 US$1,900万 注册资本US$3,116万(约30亿日元)
2007年3月 武汉工场量产开始(武汉东风本田CR-V,CIVIC)
2008年11月 广州工场SA33万台→48万台能扩及环境改善
2010年11月 增资 US$3,400万 注册资本US$6,516万(约51亿日元)
2013年1月 广州昭和广州工场第二工场启用
2014年4月 广州昭和广州工场第一工场清洁车间建成(SFRD 仕样投产)
2015年5月 广州昭和武汉工场转向器用清洁车间建成
2016年3月 广州昭和武汉工场EPS量产(16M DPA-EPS量产)
2016年8月 广州昭和广州工场IECAS减震器生产开始,武汉工场减震器用清洁车间建成 |
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经营范围 生产汽车与摩托车减震器、汽车用转向器及其零部件产品,销售本公司产品;并从事上述同类产品,汽车与摩托车零部件,用于生产汽车和摩托车零部件的各类型材、润滑油、设备及设备配件的批发和进出口业务(不设店铺经营,不涉及国营贸易管理产品,设计配额、许可证管理商品的,按国家有关规定办理申请);并提供售后服务。 |
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体系认证 1999年获得ISO9001认证;
2004年10月获得环境管理体系认证;
2010年11月获得OHSAS18001;
2011年4月获得ISO/TS16949;
2018年3月获得IATF16949认证 |
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近三年营业额 2015年123,810万元
2016年153,509万元
2017年235,366万元
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主要客户 广汽本田、武汉东风本田、广汽三菱、郑州日产
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未来发展规划或方向 "产能:减震器方面由目前的50万,到2023年将达到120万;转向器方面由目前的60万达到2023年的110万。
销售额:将由目前的每年24亿,到2023年达到40亿。"
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主要产品
半自动可调式减震器系统(IECAS) |
基本参数 |
1)减震器作动微小行程(+/-2~2.5mm)下各速度阻尼力;
2)减震器作动常规行程(+/-25mm)各速度下阻尼力;
3)减震器反力; |
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产品特点 |
带有电磁阀结构,内含无传感器的可控制系统,可以灵活控制减衰力的减震器,系统成本具有高竞争力。能兼顾操纵稳定性和乘坐舒适感的高性能减震器。 |
产品用途 |
用于量产本田系车型(冠道、UR-V)及本田讴歌系车型(18款CDX) |
(SFRD) 频率应答式减震器 |
基本参数 |
1)减震器作动微小行程(+/-2~2.5mm)下阻尼力;
2)减震器作动常规行程(+/-25mm)低速(0.05m/s)下阻尼力;
3)减震器作动常规行程(+/-25mm)高速(0.3m/s)下阻尼力;
4)减震器反力; |
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产品特点 |
减震器自身机构在无电子控制单元的情况下,可根据外部路面振动频率变化而减震器阻尼力发生应答变化,提升乘坐舒适感与操纵稳定性。 |
产品用途 |
用于量产本田系车型(思铂睿、冠道、UR-V、CR-V)及本田讴歌系车型(18款TLX-L)的底盘减震器 |
(M/G-BOX) |
基本参数 |
1)转动比;
2)正转综合回转扭矩;
3)作动音
4)逆转作动扭矩 |
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产品特点 |
结构上电动助力机构与机械转向机构相对独立,电动助力部分作用在方向柱上,实现了转向器结构简化,提高转向器零件通用性,降低了整车制造及维修成本。 |
产品用途 |
用于量产本田系车型(飞度、锋范、哥瑞和竞瑞)的转向系统中机械转向部分 |
双负齿轮辅助电动助力转向系统(DPA-EPS) |
基本参数 |
1)转动比;
2)正转综合回转扭矩;
3)动负荷特性
4)作动音
5)逆转作动扭矩 |
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产品特点 |
通过采用霍尔IC扭矩传感器、增压机构、马达ECU一体化及高精度的齿轮等一系列新技术,实现了高性能及高输出力,提高了对噪音的控制及转向器在底盘的自由度。 |
产品用途 |
用于量产本田系车型(17款CR-V、16款思域)及本田讴歌系车型(18款CDX)的电动辅助转向系统 |
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